经济观察报采访中发现，也有钢铁企业选择这样的做法：为了能享受到出口退税政策，钢铁企业会和国外买方约定，将出口的普通钢材加硼，这样，不仅拿到出口退税，还可以在价格上让利给客户。对于钢铁企业来说，如今，含硼钢的退税取消后，意味着含硼钢材会减少9%-13%的成本优势，照此下去，出口萎缩是显而易见的。业内人士预计，将带来今年****季度架子管出口量锐减2至3成，会使2015年的钢铁出口量随之减少达1000万吨。张辉告诉经济观察报，有消息称，钢材加铬可以拿到退税补贴，于是正在以含铬的钢材品种做弥补，成为替代品种享受出口退税政策。

              “含铬的钢材品种成本要高些，每吨成本需要加50元左右，和硼钢相比，虽然收益缩减，但依然可以维持一定出口，”张辉告诉经济观察报，所在的区域内的钢铁企业都在调整生产工艺，改成加铬钢材，在政策制定完善之前赶着出货。国内的钢铁价格仍然不见好转。去年12月末，钢铁协会的CSPI钢材综合加铬指数同比大降16%，至今年1月，钢材价格仍然小幅下跌，创出新低。业内大多预计，出口退税政策调整后，加上国际社会给予出口企业的压力，2015年中国的钢材出口增速将放缓。可以看出，钢铁电商也成为钢铁企业寻找新利润的业务，目前全国钢铁电商已接近200家，“钢材电商平台除了提供交易，天津架子管维持弱势 OPEC明年减产言论为油价提供支撑,还可以提供融资及理财等金融服务，并可以衍生出仓储、物流等全方位服务，从而形成更多的利润来源。”宝钢一位管理层告诉经济观察报，公司电商板块将围绕钢铁交易、工业品交易、互联网金融、制造业云商务四大方向，希望成为宝钢制造向服务转型的重要增长点。